Cient\u00edficos chinos han desarrollado y probado con \u00e9xito un nuevo motor clave para sus planes en la creaci\u00f3n de una\u00a0aerol\u00ednea hipers\u00f3nica de pasajeros para 2035, as\u00ed como posibles nuevas armas hipers\u00f3nicas m\u00e1s baratas y sencillas de operar que las actuales.\u00a0Seg\u00fan los investigadores, su tecnolog\u00eda es\u00a0m\u00e1s econ\u00f3mica, estable y eficiente\u00a0que las de EEUU, Rusia o Jap\u00f3n.<\/p>\n
Cient\u00edficos chinos han desarrollado y probado con \u00e9xito un nuevo motor clave para sus planes en la creaci\u00f3n de una\u00a0aerol\u00ednea hipers\u00f3nica de pasajeros para 2035, as\u00ed como posibles nuevas armas hipers\u00f3nicas m\u00e1s baratas y sencillas de operar que las actuales. Seg\u00fan los investigadores, su tecnolog\u00eda es\u00a0m\u00e1s econ\u00f3mica, estable y eficiente\u00a0que las de EEUU, Rusia o Jap\u00f3n.<\/p>\n
El invento utiliza tecnolog\u00eda de detonaci\u00f3n, una\u00a0arquitectura por las que est\u00e1n apostando las instituciones del pa\u00eds asi\u00e1tico\u00a0\u2014 como la\u00a0Universidad de Tsinghua<\/a>, que prob\u00f3 otro motor de esta clase en la segunda fase de un cohete \u2014 adem\u00e1s de organizaciones en EEUU y Jap\u00f3n, que tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando para resolver los\u00a0m\u00faltiples retos\u00a0que plantea.<\/p>\n M\u00e1s barato y estable<\/strong><\/p>\n El principio del motor de detonaci\u00f3n es obvio, como indica su nombre: utiliza explosiones dentro de una c\u00e1mara en el motor. Estas explosiones generan ondas de choque que son dirigidas por un espacio cil\u00edndrico en un patr\u00f3n de espiral\u00a0para producir empuje.\u00a0Tanto que son capaces de llegar a velocidades de Mach 5 y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n La ventaja principal de un motor de detonaci\u00f3n est\u00e1 en su\u00a0alta eficiencia\u00a0energ\u00e9tica. La explosi\u00f3n del combustible libera m\u00e1s energ\u00eda que el quemado tradicional, lo que resulta en una eficiencia un 50% superior a la de un jet est\u00e1ndar. La gran desventaja, sin embargo, est\u00e1 en la inestabilidad del proceso. De hecho, hasta hace poco, se cre\u00eda que el uso de este tipo de motores a velocidades hipers\u00f3nicas era imposible, algo que otros equipos ya hab\u00edan conseguido por otros medios que, en teor\u00eda,\u00a0no son tan eficientes y baratos\u00a0como \u00e9ste.<\/p>\n El equipo de centro chino de investigaci\u00f3n y desarrollo aerodin\u00e1mico de la ciudad de Mianyang, liderado por el experto en mec\u00e1nica de fluidos Wang Chao, han demostrado que su sistema funciona en un estudio publicado en el diario cient\u00edfico chino\u00a0Journal of Experiments in Fluid Mechanics<\/a>.<\/p>\n La clave de su \u00e9xito y bajo coste, dicen, est\u00e1 en el combustible utilizado. Otros motores de detonaci\u00f3n m\u00e1s o menos estables utilizan hidr\u00f3geno como combustible. Pero,\u00a0como apunta\u00a0el diario\u00a0hongkon\u00e9s South China Morning Post<\/a>, este nuevo motor usa una mezcla\u00a0keroseno y vapor de etileno. Estos combustibles derivados del petr\u00f3elo no s\u00f3lo son m\u00e1s baratos sino que adem\u00e1s son m\u00e1s f\u00e1ciles de manipular y no requieren de una costosa inversi\u00f3n en infraestructura y sistemas de almacenamiento.<\/p>\n Aviones de pasajeros hipers\u00f3nicos<\/strong><\/p>\n El desarrollo es vital para el objetivo del gobierno chino de empezar a volar una flota de aviones hipers\u00f3nicos de pasajeros en 2035, un adelanto de una d\u00e9cada sobre la proyecci\u00f3n inicial. Anteriormente, el plan era tener nuevos motores funcionando en 2025, un modelo de 10 pasajeros para uso militar en 2035 y un avi\u00f3n para 100 pasajeros en 2045, algo sorprendente por los retos que conlleva el desarrollo de estas aeronaves. Estos aviones volar\u00e1n, afirman los chinos, en una\u00a0trayectoria suborbital\u00a0a cualquier parte del mundo en menos de una hora.<\/p>\n Como ya hemos publicado con anterioridad, la tecnolog\u00eda hipers\u00f3nica china se est\u00e1 desarrollando a\u00a0una velocidad r\u00e9cord gracias a la inversi\u00f3n\u00a0y a que cuentan con muchos de los\u00a0mayores expertos\u00a0del planeta en esta disciplina. El esfuerzo nacional no s\u00f3lo ha resultado en numerosas l\u00edneas de investigaci\u00f3n prometedoras sino en la creaci\u00f3n de nuevas instalaciones sin rival, como el t\u00fanel de viento hipers\u00f3nico m\u00e1s avanzado, capaz de reproducir las\u00a0condiciones de vuelo a Mach 30.<\/p>\n Aunque EEUU est\u00e1\u00a0apostando fuerte\u00a0y cada vez m\u00e1s por la misma tecnolog\u00eda, parece que el liderazgo est\u00e1 muy disputado. Los primeros no invierten tanto y, ahora mismo, est\u00e1n m\u00e1s preocupados en\u00a0sus necesidades de defensa\u00a0contra armas hipers\u00f3nicas chinas y rusas que en crear una\u00a0nueva industria de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n