Liderazgo de China<\/strong><\/p>\nLos esfuerzos estadounidenses y europeos por impulsar la producci\u00f3n nacional de bater\u00edas no han tenido \u00e9xito, y los fabricantes asi\u00e1ticos siguen dominando el sector.<\/p>\n
Los 10 principales fabricantes tienen su sede en Asia.<\/p>\n
En la actualidad, los fabricantes chinos representan el 56\u202f% del mercado de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seguidos de sus hom\u00f3logos coreanos y japoneses, con un 26\u202f% y un 10\u202f%, respectivamente.<\/p>\n
La cuota de mercado de CATL, el mayor fabricante de bater\u00edas, pas\u00f3 del 32\u202f% en 2021 al 34\u202f% en 2022. El fabricante chino suministra un tercio de las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo. CATL suministra bater\u00edas de iones de litio a numerosos fabricantes de autom\u00f3viles, como Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen y Volvo.<\/p>\n
A pesar de que ha sido objeto de un intenso escrutinio desde las retiradas de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos, LG Energy Solution sigue siendo el segundo productor mundial de bater\u00edas. El proveedor surcoreano ha prometido devolver 1.900 millones de d\u00f3lares a General Motors en 2021 para cubrir el coste de la reparaci\u00f3n de los 143.000 Chevy Bolt EV retirados del mercado por el riesgo de incendio causado por bater\u00edas defectuosas.<\/p>\n
BYD casi ha duplicado su cuota de mercado en el \u00faltimo a\u00f1o, desplazando a Panasonic al tercer puesto. La corporaci\u00f3n respaldada por Warren Buffett es la tercera empresa automovil\u00edstica del mundo por valoraci\u00f3n de mercado y tambi\u00e9n fabrica bater\u00edas que se venden en los mercados internacionales. A juzgar por las recientes cifras de ventas de BYD, deber\u00eda ser capaz de superar a LG Energy Solution en cuota de mercado en los pr\u00f3ximos meses o a\u00f1os.<\/p>\n
El tiempo de la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas<\/strong><\/p>\nEs seguro decir que los coches con motor de combusti\u00f3n interna no se ver\u00e1n mucho en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n aqu\u00ed para quedarse. Tanto GM como Audi han declarado recientemente su intenci\u00f3n de eliminar las ventas de autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n interna (ICE) para el a\u00f1o 2035 y 2033, respectivamente.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas es crucial para la transici\u00f3n energ\u00e9tica porque puede utilizarse para almacenar la energ\u00eda producida por fuentes renovables como la solar y la e\u00f3lica, que solo est\u00e1n disponibles durante el d\u00eda.<\/p>\n
El sector de las bater\u00edas experimentar\u00e1 sin duda nuevos e interesantes avances a medida que los fabricantes intenten satisfacer la creciente demanda provocada por la transici\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y mejorar la densidad energ\u00e9tica de sus productos.<\/p>\n
Fuente:<\/strong> https:\/\/israelnoticias.com<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la actualidad, los fabricantes chinos representan el 56\u202f% del mercado de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seguidos de sus hom\u00f3logos coreanos y japoneses, con un… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,37],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10988"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10988"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10990,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10988\/revisions\/10990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}