El Zetros\u00a08×8<\/a>\u00a0expuesto en Eurosatory es el resultado de un importante pedido del Ministerio de Defensa canadiense, en virtud del cual se entregar\u00e1n m\u00e1s de 1.500 veh\u00edculos Zetros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n Mercedes-Benz tambi\u00e9n presentar\u00e1 en Eurosatory un Zetros con cabina protegida. En el futuro, el veh\u00edculo con cabina protegida podr\u00e1 entregarse directamente desde la planta de W\u00f6rth. Asimismo, tambi\u00e9n ser\u00e1 posible ofrecer toda la gama de productos de los Zetros todoterreno, desde\u00a04×4<\/a>\u00a0hasta 8×8, con y sin cabina protegida, desde un \u00fanico proveedor.<\/p>\n Los visitantes del stand D127 (EXTPe6b Outdoor) tambi\u00e9n encontrar\u00e1n otros veh\u00edculos para uso militar: un Unimog U5000 con plataforma y lona como transporte de tropas, un\u00a0Arocs<\/a>\u00a06×6 con doble cabrestante como cabeza tractora blindada, un Zetros 4×4 y el chasis variable FGA como chasis t\u00e1ctico para veh\u00edculos blindados de transporte de tropas (APC).<\/p>\n La nueva variante de veh\u00edculo 8×8 ofrece una carga \u00fatil significativamente mayor, de hasta 25 toneladas, con la habitual gran capacidad todoterreno. Al mismo tiempo, el espacio disponible para la carrocer\u00eda aumenta gracias al bastidor m\u00e1s largo del veh\u00edculo. De este modo, el Zetros puede utilizarse para una gama a\u00fan m\u00e1s amplia de requisitos t\u00e1cticos y log\u00edsticos.<\/p>\n En cualquier caso, la serie con motor di\u00e9sel de seis cilindros en l\u00ednea OM 460, con 265 a 375 kW (360 a 510 CV) y un par m\u00e1ximo de hasta 2.300 Nm a partir de una cilindrada de 12,8 litros, est\u00e1 dise\u00f1ada para el uso de transporte pesado.<\/p>\n Fuera de la carretera, los conductores se benefician de los grandes \u00e1ngulos de ataque y salida, adem\u00e1s de una gran capacidad de vadeo, mientras que los bloqueos de diferencial longitudinal y transversal conectables pueden aumentar la tracci\u00f3n y la maniobrabilidad en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, el Zetros 8×8 conserva toda la capacidad todoterreno al tiempo que aumenta significativamente las prestaciones de transporte.<\/p>\n El nuevo Zetros 8×8 estar\u00e1 disponible en dos variantes. La primera variante tiene dos ejes en la parte delantera y dos ejes en la parte trasera, siendo los dos ejes delanteros direccionales. En la segunda variante, los ejes se dividen entre un eje delantero direccional y tres ejes traseros. El \u00faltimo de los tres ejes traseros es direccional para reducir el radio de curva. Ambas variantes estar\u00e1n disponibles como tractora y como veh\u00edculo portador con un gran espacio para la carrocer\u00eda.<\/p>\n El nuevo Zetros 8×8 mide 11,15 metros de largo, 2,60 metros de ancho y 3,70 metros de alto. El veh\u00edculo est\u00e1 propulsado por el motor Euro V OM 460 de seis cilindros en l\u00ednea y 12,8 litros de cilindrada. El motor di\u00e9sel entrega 376 kW (510 CV). La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Allison 4500 SP garantiza una gran din\u00e1mica de conducci\u00f3n. Al conducir por arena y barro, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos puede ajustarse sobre la marcha mediante el sistema de regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n Para los cruces de agua y una gran movilidad todoterreno, el Zetros viene con una capacidad de vadeo de 1,50 metros como equipamiento opcional. Dispone de un sistema de elevaci\u00f3n de gancho con esparcidor delantero para la carga y descarga r\u00e1pida de contenedores.<\/p>\n En Eurosatory tambi\u00e9n se expondr\u00e1 un Zetros con cabina protegida de Mercedes-Benz Special Trucks. & La exposici\u00f3n cuenta con una cisterna de Lindner Fischer, construida en colaboraci\u00f3n con WEW Westerw\u00e4lder Eisenwerk GmbH y autorreparable.<\/p>\n Esto significa que si el l\u00edquido se escapa, reacciona con el revestimiento y suele sellar de nuevo la zona da\u00f1ada. El cuerpo del dep\u00f3sito puede fijarse mediante un bastidor intercambiable con cierres twistlock, por lo que puede montarse y desmontarse en pocos minutos.<\/p>\n Otro modelo de la serie es el Zetros 4×4 con motor Mercedes-Benz OM460 Euro III de seis cilindros en l\u00ednea, que tiene una capacidad de 12,8 litros y una potencia de 265 kW (360 CV). El veh\u00edculo expuesto cuenta con una carrocer\u00eda de plataforma de torsi\u00f3n baja con toldo y bancos para el transporte de personal y materiales.<\/p>\n Con componentes de tracci\u00f3n de alta resistencia y un s\u00f3lido dise\u00f1o de chasis y suspensi\u00f3n, el Mercedes-Benz Arocs tambi\u00e9n es apto para operaciones todoterreno, incluso en condiciones clim\u00e1ticas y medioambientales dif\u00edciles. En Eurosatory, la empresa exhibir\u00e1 un Arocs 6×6 con el mismo motor que los modelos Zetros: el potente OM460 entrega 310 kW (421 CV).<\/p>\n Con neum\u00e1ticos dobles y un cabrestante doble, el tractor semirremolque es adecuado para realizar transportes pesados fuera de carretera, por ejemplo como cabeza tractora blindada. El cabrestante doble de cable puede utilizarse para recuperar veh\u00edculos da\u00f1ados y cargarlos y descargarlos en la g\u00f3ndola de cama rebajada en altura.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/mercedes-benz-special-trucks-zetros-6x6-mit-geschutzter-fahrerkabine.webp\")
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