{"id":16718,"date":"2025-03-18T07:08:54","date_gmt":"2025-03-18T10:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/?p=16718"},"modified":"2025-03-18T07:08:54","modified_gmt":"2025-03-18T10:08:54","slug":"china-y-el-megaproyecto-de-america-latina-en-el-que-quiere-invertir-us10-mil-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/?p=16718","title":{"rendered":"China y el megaproyecto de Am\u00e9rica Latina en el que quiere invertir US$10 mil millones"},"content":{"rendered":"

Este megaproyecto, que conectar\u00e1 dos oc\u00e9anos, busca reducir hasta en 14 d\u00edas en el tiempo de transporte con Asia, facilitando la exportaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas y minerales. Los pa\u00edses que impulsan la obra son Bolivia; Brasil y Per\u00fa, que ya cuentan con una gran influencia China en sus proyectos.<\/p>\n

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El Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central<\/strong>\u00a0es una de las infraestructuras de transporte m\u00e1s cruciales de\u00a0Am\u00e9rica Latina<\/a>, con una extensi\u00f3n de 3.755 kil\u00f3metros que conecta dos oc\u00e9anos. Esta red ferroviaria estrat\u00e9gica unir\u00e1 el puerto de Santos en Brasil con\u00a0el puerto de Chancay<\/strong>\u00a0en Per\u00fa, atravesando Bolivia, y tiene como objetivo principal reducir los costos y tiempos de transporte. Al potenciar la exportaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas y minerales desde Am\u00e9rica Latina hacia los mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n

Este megaproyecto, impulsado por los gobiernos de\u00a0Brasil, Bolivia y Per\u00fa<\/strong>, cuenta con el inter\u00e9s de\u00a0China<\/strong><\/a>, que busca consolidar su influencia comercial en la regi\u00f3n. En 2023, los presidentes Luis Arce (Bolivia) y Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (Brasil) reafirmaron su compromiso con la obra, mientras que el gigante asi\u00e1tico ha mostrado su disposici\u00f3n para financiar parte del proyecto a trav\u00e9s de\u00a0Cosco Shipping Ports<\/strong>.<\/p>\n

El Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central, la megaobra que transformar\u00e1 el comercio en Sudam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n

El\u00a0Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central<\/strong>\u00a0reducir\u00e1 en\u00a0hasta 14 d\u00edas<\/strong>\u00a0el tiempo de transporte de mercanc\u00edas entre\u00a0Sudam\u00e9rica y Asia<\/strong>, convirti\u00e9ndose en una alternativa m\u00e1s eficiente que el actual paso por el\u00a0Canal de Panam\u00e1<\/strong>. La infraestructura facilitar\u00e1 el comercio de soja, minerales, productos agr\u00edcolas y manufacturados, lo que fortalecer\u00e1 la integraci\u00f3n regional.<\/p>\n

La inversi\u00f3n estimada para la construcci\u00f3n del tren supera los 10.000 millones de d\u00f3lares, con un impacto significativo en la log\u00edstica en Sudam\u00e9rica. Sin embargo, el proyecto enfrenta desaf\u00edos como la necesidad de construir tramos adicionales en Per\u00fa, la adaptaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en Bolivia y la superaci\u00f3n de obst\u00e1culos geogr\u00e1ficos en la cordillera de los Andes.<\/p>\n

El papel de China en la financiaci\u00f3n del Corredor Bioce\u00e1nico<\/strong><\/p>\n

El inter\u00e9s de China en el Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Central forma parte de su estrategia para fortalecer su presencia en Am\u00e9rica Latina. A trav\u00e9s de Cosco Shipping Ports, el pa\u00eds asi\u00e1tico ya ha invertido 3.500 millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n del megapuerto de Chancay, que ser\u00e1 clave para la conectividad del proyecto.<\/p>\n

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China aporta su experiencia en infraestructura ferroviaria, facilitando la ejecuci\u00f3n de la obra. Foto: Google Earth<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s del financiamiento, China aporta su experiencia en infraestructura ferroviaria, facilitando la ejecuci\u00f3n de la obra. La posibilidad de una mayor inversi\u00f3n china en el transporte de carga despierta inquietudes en algunos sectores, pero para otros representa una oportunidad de desarrollo econ\u00f3mico y modernizaci\u00f3n log\u00edstica en la regi\u00f3n.<\/p>\n

Fuente:<\/strong> https:\/\/larepublica.pe<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este megaproyecto, que conectar\u00e1 dos oc\u00e9anos, busca reducir hasta en 14 d\u00edas en el tiempo de transporte con Asia, facilitando la exportaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[35,28],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16718"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16721,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16718\/revisions\/16721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}