Airbus ha obtenido un contrato marco de 30 millones de euros de la Agencia Europea de Seguridad Mar\u00edtima (AESM) para proporcionar servicios de Sistemas de Aeronaves Pilotadas Remotamente (RPAS) para la vigilancia mar\u00edtima multiprop\u00f3sito con el Sistema A\u00e9reo No Tripulado Flexrotor. Estos servicios mejoran las misiones de la Guardia Costera al ofrecer un mayor alcance costero y capacidades de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n
Airbus ha obtenido un contrato marco de 30 millones de euros de la Agencia Europea de Seguridad Mar\u00edtima (AESM) para proporcionar servicios de Sistemas de Aeronaves Pilotadas Remotamente (RPAS) para la vigilancia mar\u00edtima multiprop\u00f3sito con el Sistema A\u00e9reo No Tripulado Flexrotor. Estos servicios mejoran las misiones de la Guardia Costera al ofrecer un mayor alcance costero y capacidades de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNos enorgullece colaborar con la AESM en este contrato llave en mano que\u00a0permite al Flexrotor operar por primera vez en Europa<\/strong>\u00a0y cumplir la crucial misi\u00f3n de mejorar la vigilancia mar\u00edtima\u201d, declar\u00f3 Victor Gerin-Roze, director de Sistemas A\u00e9reos No Tripulados de Airbus Helicopters. \u201cHemos realizado m\u00faltiples vuelos de demostraci\u00f3n con el Flexrotor por toda Europa, demostrando su larga autonom\u00eda y la variedad de sistemas que puede transportar, algo \u00fanico para un UAS de este tama\u00f1o. Agradecemos la oportunidad de demostrar en Europa por qu\u00e9 el Flexrotor es la soluci\u00f3n l\u00edder, fiable y de alto rendimiento para este tipo de misi\u00f3n\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n El servicio principal incluye operaciones de vuelo con el sistema Flexrotor, que proporciona im\u00e1genes electro\u00f3pticas\/infrarrojas (EO\/IR) y de radar. Estos datos se transmitir\u00e1n sin interrupciones al Centro de Datos RPAS de la EMSA, utilizado por las autoridades nacionales competentes de los Estados miembros para seguir los vuelos en directo. Los servicios apoyar\u00e1n directamente las operaciones de la Guardia Costera, incluyendo operaciones de b\u00fasqueda y rescate, control pesquero y protecci\u00f3n ambiental, as\u00ed como la detecci\u00f3n de actividades mar\u00edtimas il\u00edcitas.<\/p>\n Las capacidades de vigilancia de Flexrotor apoyar\u00e1n a las autoridades nacionales competentes de los Estados miembros de la UE<\/strong>, Noruega e Islandia, as\u00ed como a las instituciones pertinentes de la UE. En virtud de este contrato, los sistemas Flexrotor podr\u00e1n desplegarse en dos operaciones paralelas con puntos de despegue en cualquier pa\u00eds participante, con la flexibilidad de a\u00f1adir operaciones paralelas adicionales si se solicita.<\/p>\n El contrato marco inicial tiene una duraci\u00f3n de dos a\u00f1os<\/strong>, con la posibilidad de dos periodos adicionales de un a\u00f1o, ampliando el plazo m\u00e1ximo de entrega potencial hasta cuatro a\u00f1os. El inicio del servicio est\u00e1 previsto para 2026. Las operaciones estar\u00e1n a cargo del proveedor franc\u00e9s Extensee.<\/p>\n El Flexrotor es una moderna aeronave no tripulada de despegue y aterrizaje vertical (VTOL)<\/strong>\u00a0con un peso de lanzamiento de 25 kg (55 lbs). Est\u00e1 dise\u00f1ado para misiones ISTAR con una autonom\u00eda de m\u00e1s de 12 a 14 horas en configuraci\u00f3n operativa t\u00edpica y 10 horas en configuraci\u00f3n EMSA. Puede integrar diferentes tipos de cargas \u00fatiles, incluyendo un sistema electro\u00f3ptico y sensores avanzados, para adaptarse a las necesidades espec\u00edficas de cada misi\u00f3n. Con capacidad para despegar y recuperarse de forma aut\u00f3noma desde tierra o mar, en un \u00e1rea de tan solo 3,7 x 3,7 metros, el Flexrotor es ideal para misiones de expedici\u00f3n que requieren un espacio m\u00ednimo.<\/p>\n