La US Air Force y las empresas General Atomics, Lockheed Martin y L3Harris realizaron con \u00e9xito una demostraci\u00f3n de \u201cvuelo cooperativo\u201d entre un aeronave de combate F-22 Raptor\u00a0 y un dron MQ-20 \u201cAvenger\u201d. Durante la prueba, el piloto del F-22 logr\u00f3 controlar y maniobrar el MQ -20 directamente desde su cabina, utilizando una tablet con una interfaz intuitiva y sistemas de radio \u00faltima generaci\u00f3n, los que permitieron una comunicaci\u00f3n cifrada y estable. En este caso, el ensayo fue para probar al dron MQ-20 como un \u201csustituto\u201d de los futuros Aviones de Combate Colaborativos (CCA), un ambicioso programa en desarrollo en esa fuerza para disponer de \u00a0unidades a\u00e9reas de ataque, integradas por un m\u00ednimo de plataformas tripuladas acompa\u00f1adas por muchas plataformas aut\u00f3nomas.<\/p>\n
El piloto de un caza furtivo Lockheed Martin F-22 Raptor maniobr\u00f3 con \u00e9xito un avi\u00f3n no tripulado MQ-20 Avenger durante una demostraci\u00f3n de cooperaci\u00f3n de vuelo hombre-m\u00e1quina en\u00a0<\/span>una prueba de vuelo el 21 de octubre<\/span><\/a>\u00a0, seg\u00fan el fabricante de drones General Atomics.<\/span><\/p>\n \u201cLa prueba fue realizada por la industria y fue una demostraci\u00f3n de concepto de operaciones de equipo con y sin tripulaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 un portavoz del Comando de Combate A\u00e9reo de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. a Defense News. \u201cLa combinaci\u00f3n de aviones no tripulados con cazas tripulados mejorar\u00e1 considerablemente un amplio espectro de capacidades para lograr la superioridad a\u00e9rea\u201d.<\/span><\/p>\n El MQ-20, dise\u00f1ado para el sigilo, puede transportar drones m\u00e1s peque\u00f1os, adem\u00e1s de armas, gracias a su almacenamiento interno. Su motor cuenta con caracter\u00edsticas \u00fanicas que dificultan su detecci\u00f3n con radares o sensores infrarrojos. Sus capacidades le permiten penetrar los sistemas de defensa a\u00e9rea enemigos y lanzar 1365 kg de munici\u00f3n de precisi\u00f3n, seg\u00fan el fabricante.<\/span><\/p>\n \u201cGeneral Atomics se encuentra en una situaci\u00f3n bastante singular, dado que ya contamos con aviones no tripulados operativos que podemos usar para experimentaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 C. Mark Brinkley, portavoz de la compa\u00f1\u00eda, a Defense News.<\/span><\/p>\n \u201cEl MQ-20 Avenger, equipado con un software de autonom\u00eda de misi\u00f3n maduro, es un sustituto perfecto de CCA y nos permite movernos r\u00e1pido y ser los primeros\u201d, agreg\u00f3, usando el acr\u00f3nimo de avi\u00f3n de combate colaborativo.<\/span><\/p>\n Lockheed Martin Skunk Works dirigi\u00f3 y organiz\u00f3 la prueba de vuelo con General Atomics y L3Harris. La prueba tambi\u00e9n demostr\u00f3 la interfaz de piloto-veh\u00edculo flexible e independiente del hardware de Lockheed Skunk Works.<\/span><\/p>\n \u201cEste esfuerzo representa a Skunk Works aportando su experiencia diversa y \u00fanica para liderar el camino que demuestra el futuro del combate a\u00e9reo, donde los aviones monoplaza comandan y controlan drones con interfaces simples e intuitivas en la cabina\u201d, dijo O.J. S\u00e1nchez, vicepresidente y gerente general de Lockheed Martin Skunk Works, a Defense News.<\/span><\/p>\n Como socio no tripulado, el MQ-20 est\u00e1 dise\u00f1ado para prestar capacidad adicional de ataque encubierto al ya clandestino F-22 Raptor, un caza furtivo supers\u00f3nico y multiprop\u00f3sito que,\u00a0<\/span>seg\u00fan la Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU.<\/span><\/a>, “no puede ser igualado por ning\u00fan avi\u00f3n de combate conocido o proyectado”.<\/span><\/p>\n \u201cNo queremos esperar a que la flota de CCA est\u00e9 desplegada para empezar a apoyar la colaboraci\u00f3n con el F-22\u201d, dijo Brinkley. \u201cYa sabemos que el F-22 desempe\u00f1ar\u00e1 un papel crucial en las operaciones de colaboraci\u00f3n entre aviones tripulados y no tripulados, y General Atomics se encuentra en una posici\u00f3n privilegiada para empezar ahora\u201d.<\/span><\/p>\n Durante el vuelo de prueba, el piloto del F-22 control\u00f3 el dron Avenger desde la cabina utilizando una tableta y plataformas creadas por L3Harris, incluidas dos radios definidas por software L3Harris y sus enlaces de datos t\u00e1cticos avanzados BANSHEE.<\/span><\/p>\n El sistema BANSHEE est\u00e1 dise\u00f1ado para operaciones de enjambre de drones y puede controlar m\u00faltiples veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados en una formaci\u00f3n mayor. Tambi\u00e9n puede utilizarse para controlar misiles de crucero.<\/span><\/p>\n