{"id":3095,"date":"2018-06-28T13:37:41","date_gmt":"2018-06-28T16:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nachodelatorre.com.ar\/mosconi\/?p=3095"},"modified":"2018-06-28T13:37:41","modified_gmt":"2018-06-28T16:37:41","slug":"el-uso-de-los-drones-depende-de-una-nueva-normativa-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/?p=3095","title":{"rendered":"El uso de los drones depende de una nueva normativa europea"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos tres a\u00f1os,\u00a0cerca de 3.000 operadores de este tipo de aeronaves no tripuladas han iniciado su actividad en Espa\u00f1a, seg\u00fan datos de la\u00a0Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea<\/a>\u00a0(AESA).\u00a0Para la AESA, organismo encargado de regular en nuestro pa\u00eds el uso de los drones, la seguridad es tambi\u00e9n uno de los aspectos “m\u00e1s importantes”. Y, en ese sentido, se aplican en la actualidad una serie de reglas a\u00a0escala nacional.<\/p>\n

\"El\u00a0Parlamento Europeo<\/a>\u00a0aprob\u00f3 el pasado martes, por 558 votos a favor, 71 en contra y 48 abstenciones, una actualizaci\u00f3n de la normativa comunitaria sobre seguridad a\u00e9rea, con disposiciones espec\u00edficas para garantizar una utilizaci\u00f3n segura de los drones.<\/p>\n

Las nuevas reglas europeas tambi\u00e9n buscan impulsar el desarrollo de este sector, al alza en Espa\u00f1a,\u00a0al tiempo que garantizan la privacidad y la protecci\u00f3n de datos personales.<\/p>\n

Hasta la fecha, los drones de menos de 150 kil\u00f3gramos estaban sujetos a la legislaci\u00f3n de cada Estado miembro. La UE ha decidido proponer legislaci\u00f3n ante el incremento de su uso y para permitir el desarrollo de un mercado lastrado por la diversidad de normativas nacionales.<\/p>\n

LA SEGURIDAD EN ESPA\u00d1A<\/b><\/p>\n

En los \u00faltimos tres a\u00f1os,\u00a0cerca de 3.000 operadores de este tipo de aeronaves no tripuladas han iniciado su actividad en Espa\u00f1a, seg\u00fan datos de la\u00a0Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea<\/a> (AESA).<\/p>\n

Para la AESA, organismo encargado de regular en nuestro pa\u00eds el uso de los drones, la seguridad es tambi\u00e9n uno de los aspectos “m\u00e1s importantes”. Y, en ese sentido, se aplican en la actualidad una serie de reglas a\u00a0escala nacional.<\/p>\n

“Creemos necesario que los drones incorporen un dispositivo limitador de energ\u00eda de impacto, lo que se conoce como paraca\u00eddas”, explican.\u00a0“Y no permitimos que aparatos de m\u00e1s de 10 kg sobrevuelen aglomeraciones de personas o edificios”.<\/p>\n

De hecho, la AESA supedita el futuro del sector a lo que se invierta en seguridad porque\u00a0“la integridad de las personas, el mobiliario o la de otras aeronaves no puede verse afectada por el uso de los drones”.<\/p>\n

74 ESCUELAS DE FORMACI\u00d3N<\/b><\/p>\n

Seg\u00fan los \u00faltimos datos de la agencia estatal, Espa\u00f1a cuenta en la actualidad\u00a03.693\u00a0pilotos de drones,\u00a04.283\u00a0naves de este tipo registradas y\u00a074\u00a0escuelas de formaci\u00f3n ATOS (\u00fanicos organismos que pueden expedir una licencia de pilotaje).<\/p>\n

La comunidad aut\u00f3noma con m\u00e1s escuelas de este tipo es\u00a0Madrid, con 21 centros. Despu\u00e9s,\u00a0 se encuentran Catalu\u00f1a con 14 y Andaluc\u00eda con 9.\u00a0Castilla Le\u00f3n, Comunidad Valenciana y Galicia tienen cinco cada una.\u00a0Islas Canarias y Pa\u00eds Vasco\u00a0cuentan con tres centros, Islas Baleares\u00a0tiene dos y\u00a0Extremadura y Murcia, uno.<\/p>\n

NUEVA NORMATIVA<\/b><\/p>\n

La normativa aprobada este martes establece que el dise\u00f1o de los drones\u00a0“debe asegurar que, al ser utilizados, no suponen un riesgo para las personas”. Adem\u00e1s, “en funci\u00f3n de caracter\u00edsticas como el peso o la zona de operaci\u00f3n, el aparato deber\u00e1 ir equipado con dispositivos para evitar colisiones o de aterrizaje autom\u00e1tico”.<\/p>\n

Los\u00a0operadores europeos tendr\u00e1n que conocer la nueva reglamentaci\u00f3n y\u00a0“ser capaces de operar de manera segura, sin crear riesgos para las personas o el espacio a\u00e9reo”. Esto implicar\u00e1 que, en algunos casos, deban seguir cursos de formaci\u00f3n.<\/p>\n

Para facilitar la identificaci\u00f3n de los responsables en caso de incidente,\u00a0“los drones deber\u00e1n llevar un c\u00f3digo de matriculaci\u00f3n. El nombre de los operadores deber\u00e1 incluirse en registros nacionales”\u00a0(excluidos los operadores de los aparatos m\u00e1s peque\u00f1os).<\/p>\n

MODERNIZACI\u00d3N DE LAS REGLAS SOBRE SEGURIDAD A\u00c9REA<\/b><\/p>\n

Adem\u00e1s de adaptarse a la proliferaci\u00f3n de dispositivos no tripulados, la normativa actualiza las reglas sobre seguridad a\u00e9rea para adaptarse al previsiblemente aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se busca impulsar la cooperaci\u00f3n entre la Agencia europea de seguridad a\u00e9rea y las autoridades nacionales a la hora de evaluar los riesgos de vuelos sobre zonas de conflicto. Asimismo, la Comisi\u00f3n deber\u00e1 desarrollar est\u00e1ndares para la descarga en tiempo real de datos de los dispositivos de seguimiento de vuelo cuando una aeronave se encuentre en peligro, a fin de acelerar la respuesta de emergencia.<\/p>\n

PR\u00d3XIMOS PASOS<\/b><\/p>\n

La normativa debe todav\u00eda ser aprobada formalmente por el Consejo de Ministros. Los principios fundamentales entrar\u00e1n en vigor veinte d\u00edas despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n en el Diario Oficial, pero las reglas m\u00e1s detalladas tienen que ser todav\u00eda desarrolladas.<\/p>\n

Fuente:<\/strong>\u00a0http:\/\/www.madrimasd.org<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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