Casi todas las armas han ido evolucionando buscando ser m\u00e1s potentes y m\u00e1s eficaces. Los carros de combate<\/a>, por ejemplo, se han ido volviendo cada vez m\u00e1s pesados, con m\u00e1s blindaje y con mayor potencia de fuego. Con la artiller\u00eda ha sido un poco diferente. Por un lado, se ha buscado cada vez m\u00e1s potencia de fuego y, por otro, mayor alcance. Ambos objetivos se lograban con ca\u00f1ones de mayor calibre<\/strong>, lo que dio lugar a piezas muy pesadas con calibres superiores a los 200 mil\u00edmetros.<\/p>\n Esta tendencia al alza, con piezas cada vez m\u00e1s y m\u00e1s pesadas, se rompi\u00f3 m\u00e1s o menos en los a\u00f1os 70-80<\/strong>. Cambi\u00f3 porque desde entonces, cada vez con m\u00e1s conflictos asim\u00e9tricos, no se ped\u00eda solo potencia, sino agilidad, alcance y, sobre todo, precisi\u00f3n. Hubo otro hecho que cambi\u00f3 las reglas del juego: el radar de contrabater\u00eda.<\/p>\n Cuesti\u00f3n de supervivencia<\/strong><\/p>\n La artiller\u00eda trabajaba<\/a> de una manera m\u00e1s o menos est\u00e1tica y las que eran autopropulsadas buscaban poder seguir a las unidades acorazadas en sus r\u00e1pidos movimientos. Su mayor enemigo eran los ataques a\u00e9reos y el fuego de contrabater\u00eda, es decir, que la artiller\u00eda enemiga localizara su posici\u00f3n y batiera su emplazamiento. Pero deb\u00eda ser localizada. A partir de los a\u00f1os 70 los radares de contrabater\u00eda comenzaron a ser muy eficaces,<\/strong> en el sentido de que detectaban la trayectoria de los proyectiles y pod\u00edan calcular con gran precisi\u00f3n el punto de partida, es decir, el emplazamiento. Una artiller\u00eda lenta ya no sirve para un enfrentamiento convencional y hoy, si est\u00e1 m\u00e1s de diez minutos inm\u00f3vil, se puede dar por perdida.<\/p>\n Todo este conjunto de factores ha llevado a que las piezas se hayan aligerado y desde la guerra del Yom Kippur de 1973,<\/strong> donde todav\u00eda se us\u00f3 artiller\u00eda en grandes concentraciones, se buscan piezas m\u00e1s ligeras, f\u00e1ciles de trasladar y r\u00e1pidas para entrar y salir de posici\u00f3n. Ese es el motivo del auge de sistemas sobre plataformas de ruedas. Las cadenas aseguran una excelente movilidad en cualquier terreno, pero las ruedas son m\u00e1s baratas, permiten un r\u00e1pido despliegue y un traslado m\u00e1s sencillo a la zona de operaciones; todo ello con unos resultados similares.<\/p>\n US Army: movilidad y alcance<\/strong><\/p>\n Con las premisas anteriores, en las que cualquier bater\u00eda tiene el tiempo contado para entrar en posici\u00f3n, realizar unos pocos disparos y volver a cambiar de emplazamiento, las piezas remolcadas de movimientos lentos est\u00e1n abocadas al olvido. Por ello el US Army, que todav\u00eda dispone de un numeroso parque de ese tipo, ha lanzado un concurso internacional para dotarse de un material autopropulsado sobre ruedas. Este concurso, iniciado en 2019, busca un sistema autopropulsado (ATP) de ruedas con ca\u00f1\u00f3n de 155 mil\u00edmetros que reemplace todas sus piezas remolcadas.<\/strong> Para ello se va a realizar una selecci\u00f3n previa de varios sistemas que ser\u00e1n puestos a prueba en una evaluaci\u00f3n de tiro (\u2018Shoot-off\u2019) a lo largo de 2021.<\/p>\n Para hacernos una idea de los m\u00e1rgenes de tiempo de los que estamos hablando, el ob\u00fas remolcado est\u00e1ndar norteamericano es el M777A2, una pieza de 4.200 kg pero de ‘solo’ 39 calibres (5,08 m), necesita poco m\u00e1s de 2 minutos<\/strong> para entrar en posici\u00f3n y unos 2,5 minutos para volver a ponerse en movimiento. Esto significa que, con dotaci\u00f3n bien adiestrada y condiciones ideales, es capaz de llegar, disparar 5 proyectiles y estar lista para cambiar de emplazamiento en apenas 6 minutos. Este tiempo es el que se necesita reducir y esta capacidad de entrada r\u00e1pida en posici\u00f3n, disparo e inmediato movimiento es lo que se denomina \u2018shoot-and-scoot\u2019.<\/p>\n La lista de candidatos seleccionados no est\u00e1 cerrada y de momento est\u00e1 confirmada la participaci\u00f3n del franc\u00e9s CAESAR <\/strong>(NEXTER), el Archer brit\u00e1nico <\/strong>(BAE Systems), el Nora B-52 serbio<\/strong> (Yugoimport) y el israel\u00ed ATMOS \u2018Iron Sabre\u2019 <\/strong>(Elbit Systems America). No obstante, se da por segura la participaci\u00f3n de la americana AM General con su modelo Brutus.<\/p>\n Lo que resulta parad\u00f3jico de este concurso es que la base sea el ca\u00f1\u00f3n 155\/52<\/strong>, cuando todo apunta a que en un futuro inmediato se vaya a longitudes de tubo superiores, pues permitir\u00edan el empleo de munici\u00f3n m\u00e1s potente y, por consiguiente, mayores alcances. Todo hace pensar que el sistema elegido deber\u00e1 ser capaz de adaptarse a estos nuevos ca\u00f1ones m\u00e1s largos.<\/p>\n En este sentido, los propios norteamericanos ya est\u00e1n experimentando con ca\u00f1ones como el ERCA<\/strong> (Extended Range Cannon Artillery) de 155\/58, con alcances de entre 70 y 100 km, y los alemanes tambi\u00e9n lo est\u00e1n haciendo con longitudes superiores de 60 calibres (155\/60), lo que significa m\u00e1s de 9 metros de tubo. Esto y los proyectiles con guiado de alta precisi\u00f3n son el futuro.<\/p>\n Los contendientes<\/strong><\/p>\n El grupo de los candidatos ya aceptados est\u00e1 muy re\u00f1ido. El CAESAR (CAmion \u00c9quip\u00e9 d’un Syst\u00e8me d’ARtillerie) es un sistema probado y eficaz que los norteamericanos conocen de Afganist\u00e1n. Se trata de una pieza de 155 mm L\/52 sobre el chasis adaptado del cami\u00f3n Sherpa 10 de 6 ruedas o versi\u00f3n 8×8 sobre el chasis de Mercedes-Unimog o del Tatra 815. Pesa apenas 18 toneladas (6×6), por lo que puede ser aerotransportada por aviones C-130 y A400M<\/strong>. El CAESAR tiene buena prensa y ha tenido buenas ventas aparte de Francia, que espera utilizar m\u00e1s de 100 unidades. Dinamarca, Marruecos (36 unidades)<\/a>, Indonesia, Arabia Saud\u00ed y, recientemente, B\u00e9lgica son algunos de sus usuarios. La cadencia de tiro es de 6-8 disparos por minuto y en la versi\u00f3n 6×6 lleva 18 proyectiles a bordo. Su coste es de unos 5 millones de euros equipado.<\/p>\n Elbit ofrece su ATMOS (Autonomous Truck Mounted Howitzer System) en una versi\u00f3n sobre plataforma 8×8 denominada \u2018Iron Sabre\u2019. Se trata de un veh\u00edculo imponente, muy del gusto americano, con un ca\u00f1\u00f3n de 155\/52 y una espectacular rapidez de acci\u00f3n: tan solo 30 segundos para entrada en posici\u00f3n y primer disparo y menos de dos minutos para hacer 6 disparos y volverse a poner en marcha. La plataforma 8×8 (tambi\u00e9n lo hay en 6×6) garantiza una buena movilidad todoterreno, pero penaliza el peso, aunque es aerotransportarle como el CAESAR.<\/strong> Sus caracter\u00edsticas, procedencia y posible fabricaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica lo sit\u00faan como uno de los candidatos con m\u00e1s posibilidades.<\/p>\n BAE Systems pone en liza su Archer<\/strong>, un producto realizado por encargo para Suecia y Noruega, aunque estos \u00faltimos cancelaron su pedido. Utiliza un 155\/52 muy automatizado, ya que puede funcionar con tan solo dos servidores y tiene el ca\u00f1\u00f3n protegido y cabina blindada. Su plataforma est\u00e1 basada en un cami\u00f3n VOLVO A30D. En su contra est\u00e1 el peso elevado para un 6×6, con 30 toneladas, as\u00ed como el hecho de que no ha tenido ventas en el mercado.<\/p>\n AM General, el fabricante del m\u00edtico HUMVEE, propone un sencillo sistema con ca\u00f1\u00f3n de 155 mil\u00edmetros sobre el chasis de cami\u00f3n 6×6, muy ligero, de menos de 15 toneladas y de bajo retroceso. La clave del sistema es lo que el fabricante denomina ‘Hybris Soft Recoil’<\/strong>. Se trata de un sistema novedoso en el cual, previo al disparo, el ca\u00f1\u00f3n se amartilla sobre un conjunto neum\u00e1tico que se suelta en el mismo instante de hacer fuego. El propio retroceso del arma hace que el ca\u00f1\u00f3n se vuelva a amartillar, reduciendo as\u00ed el empuje sobre la plataforma. Presenta varias desventajas: el ca\u00f1\u00f3n no es de 52 calibres (aunque se puede montar), lo que penaliza los alcances, no dispone de sistema de carga autom\u00e1tica y es algo muy novedoso frente a otros competidores ya consolidados.<\/p>\n Por \u00faltimo, el Nora B-52 es un producto con unas buenas caracter\u00edsticas y un precio muy competitivo (menos de la mitad de un CAESAR). Su dise\u00f1o es de 2006, por lo que tambi\u00e9n podr\u00eda ser muy interesante el nuevo derivado suyo de 155 mil\u00edmetros SP Aleksandar, al que alguna fuente cita tambi\u00e9n como posible candidato. El Nora es imponente, ‘a lo ruso’, lo que se traduce en grande y pesado, con 34 toneladas, mientras que el Aleksandar es m\u00e1s ligero (25 toneladas<\/strong>), automatizado y de aspecto m\u00e1s moderno. En cualquier caso, solo el hecho de que el Army haya invitado al fabricante a participar en el concurso indica el inter\u00e9s en este producto serbio.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.fie.undef.edu.ar\/ceptm\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/atmos-iron-sabre-foto-elbit.jpg\")
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